ការវិភាគ និងដំណោះស្រាយចំពោះការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន
នៅក្នុងវិស័យកែច្នៃមេកានិក ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងគុណភាពផលិតផល។ ជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន ថាតើម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដំណើរការជាធម្មតាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ឬអត់។ អត្ថបទនេះនឹងធ្វើការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅអំពីការបរាជ័យទូទៅនៃស្នប់ប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន និងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ ក្នុងគោលបំណងផ្តល់ការណែនាំបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ និងជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកអនុវត្តដំណើរការមេកានិច ជួយឱ្យពួកគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាពដោះស្រាយការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងនៅពេលប្រឈមមុខនឹងពួកវា និងធានានូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ និងមានស្ថេរភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន។
I. ការវិភាគអំពីមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន
(ក) កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែក
កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងស្នប់ប្រេងផ្លូវរថភ្លើងគឺជាមូលហេតុមួយនៃការបរាជ័យទូទៅ។ នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាបពេក ស្នប់ប្រេងមិនអាចទាញយកប្រេងរំអិលបានគ្រប់គ្រាន់ជាធម្មតាទេ ដែលនាំឱ្យប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងទាន់ពេល និងបំពេញបន្ថែមប្រេងមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ឬកម្រិតប្រេងថយចុះបន្តិចម្តងៗដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេង។
កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងស្នប់ប្រេងផ្លូវរថភ្លើងគឺជាមូលហេតុមួយនៃការបរាជ័យទូទៅ។ នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាបពេក ស្នប់ប្រេងមិនអាចទាញយកប្រេងរំអិលបានគ្រប់គ្រាន់ជាធម្មតាទេ ដែលនាំឱ្យប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងទាន់ពេល និងបំពេញបន្ថែមប្រេងមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ឬកម្រិតប្រេងថយចុះបន្តិចម្តងៗដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេង។
(ខ) ការខូចខាតដល់សន្ទះសម្ពាធប្រេងនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេង Guide Rail
សន្ទះសម្ពាធប្រេងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាំងមូល។ ប្រសិនបើសន្ទះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានខូចខាត ស្ថានភាពដូចជាសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬអសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធជាធម្មតាអាចកើតឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ស្នូលសន្ទះបិទបើកខាងក្នុងសន្ទះសម្ពាធប្រេងអាចបាត់បង់មុខងារនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការគ្រប់គ្រងធម្មតារបស់វា ដោយសារហេតុផលដូចជាការពាក់ និងការស្ទះដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធទិន្នផលប្រេង និងអត្រាលំហូរនៃស្នប់ប្រេងផ្លូវដែក។
សន្ទះសម្ពាធប្រេងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាំងមូល។ ប្រសិនបើសន្ទះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានខូចខាត ស្ថានភាពដូចជាសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬអសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធជាធម្មតាអាចកើតឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ស្នូលសន្ទះបិទបើកខាងក្នុងសន្ទះសម្ពាធប្រេងអាចបាត់បង់មុខងារនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការគ្រប់គ្រងធម្មតារបស់វា ដោយសារហេតុផលដូចជាការពាក់ និងការស្ទះដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធទិន្នផលប្រេង និងអត្រាលំហូរនៃស្នប់ប្រេងផ្លូវដែក។
(គ) ការខូចខាតដល់សៀគ្វីប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន
ប្រព័ន្ធសៀគ្វីប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនគឺមានភាពស្មុគ្រស្មាញ រួមទាំងបំពង់ប្រេងផ្សេងៗ បំពង់បង្ហូរប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន សៀគ្វីប្រេងអាចនឹងត្រូវខូចខាតដោយសារផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅ ការរំញ័រ ការច្រេះ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ឧទាហរណ៍ បំពង់ប្រេងអាចប្រេះ ឬបែក ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងអាចខូច ឬស្ទះ ដែលទាំងអស់នេះនឹងរារាំងដល់ការដឹកជញ្ជូនធម្មតានៃប្រេងរំអិល ហើយនាំឱ្យប្រេងរំអិលមិនល្អ។
ប្រព័ន្ធសៀគ្វីប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនគឺមានភាពស្មុគ្រស្មាញ រួមទាំងបំពង់ប្រេងផ្សេងៗ បំពង់បង្ហូរប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន សៀគ្វីប្រេងអាចនឹងត្រូវខូចខាតដោយសារផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅ ការរំញ័រ ការច្រេះ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ឧទាហរណ៍ បំពង់ប្រេងអាចប្រេះ ឬបែក ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងអាចខូច ឬស្ទះ ដែលទាំងអស់នេះនឹងរារាំងដល់ការដឹកជញ្ជូនធម្មតានៃប្រេងរំអិល ហើយនាំឱ្យប្រេងរំអិលមិនល្អ។
(ឃ) ការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលស្នប់នៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែក
មុខងារចម្បងនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលបូមគឺដើម្បីច្រោះវត្ថុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងរំអិល និងការពារពួកវាពីការចូលទៅក្នុងខាងក្នុងនៃស្នប់ប្រេង និងបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃពេលវេលាប្រើប្រាស់ ភាពមិនស្អាតដូចជាបន្ទះដែក និងធូលីនៅក្នុងប្រេងរំអិលនឹងកកកុញបន្តិចម្តងៗនៅលើអេក្រង់តម្រង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រង។ នៅពេលដែលអេក្រង់តម្រងត្រូវបានរារាំង ភាពធន់នៃច្រកចូលនៃស្នប់ប្រេងកើនឡើង បរិមាណប្រេងចូលថយចុះ ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាំងមូល។
មុខងារចម្បងនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលបូមគឺដើម្បីច្រោះវត្ថុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងរំអិល និងការពារពួកវាពីការចូលទៅក្នុងខាងក្នុងនៃស្នប់ប្រេង និងបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃពេលវេលាប្រើប្រាស់ ភាពមិនស្អាតដូចជាបន្ទះដែក និងធូលីនៅក្នុងប្រេងរំអិលនឹងកកកុញបន្តិចម្តងៗនៅលើអេក្រង់តម្រង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រង។ នៅពេលដែលអេក្រង់តម្រងត្រូវបានរារាំង ភាពធន់នៃច្រកចូលនៃស្នប់ប្រេងកើនឡើង បរិមាណប្រេងចូលថយចុះ ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាំងមូល។
(ង) លើសពីស្តង់ដារគុណភាពនៃប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលបានទិញដោយអតិថិជន
ការប្រើប្រាស់ប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការក៏អាចបង្កឱ្យមានការបរាជ័យនៃការបូមប្រេងផងដែរ។ ប្រសិនបើសូចនាករដូចជា viscosity និងដំណើរការប្រឆាំងនឹងការពាក់នៃប្រេងផ្លូវដែកណែនាំមិនបំពេញតាមតម្រូវការការរចនានៃស្នប់ប្រេងនោះ បញ្ហាដូចជាការកើនឡើងនៃការពាក់ស្នប់ប្រេង និងការថយចុះការផ្សាភ្ជាប់អាចនឹងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ viscosity នៃប្រេង guide rail ខ្ពស់ពេក វានឹងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើស្នប់ប្រេង ហើយប្រសិនបើវាទាបពេក ខ្សែភាពយន្តរំអិលដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនអាចបង្កើតបាន ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួតក្នុងចំណោមធាតុផ្សំនៃស្នប់ប្រេងអំឡុងពេលដំណើរការ និងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការក៏អាចបង្កឱ្យមានការបរាជ័យនៃការបូមប្រេងផងដែរ។ ប្រសិនបើសូចនាករដូចជា viscosity និងដំណើរការប្រឆាំងនឹងការពាក់នៃប្រេងផ្លូវដែកណែនាំមិនបំពេញតាមតម្រូវការការរចនានៃស្នប់ប្រេងនោះ បញ្ហាដូចជាការកើនឡើងនៃការពាក់ស្នប់ប្រេង និងការថយចុះការផ្សាភ្ជាប់អាចនឹងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ viscosity នៃប្រេង guide rail ខ្ពស់ពេក វានឹងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើស្នប់ប្រេង ហើយប្រសិនបើវាទាបពេក ខ្សែភាពយន្តរំអិលដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនអាចបង្កើតបាន ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួតក្នុងចំណោមធាតុផ្សំនៃស្នប់ប្រេងអំឡុងពេលដំណើរការ និងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
(F) ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែក
ពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្រូវការការងារ និងតម្រូវការប្រេងរំអិលរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រូវបានកំណត់យូរពេក ឬខ្លីពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល។ ពេលវេលាចាក់ប្រេងយូរពេកអាចនាំឱ្យខ្ជះខ្ជាយប្រេងរំអិល និងសូម្បីតែការខូចខាតដល់បំពង់ប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដោយសារតែសម្ពាធប្រេងលើស។ ពេលវេលាចាក់ប្រេងខ្លីពេកមិនអាចផ្តល់ប្រេងរំអិលបានគ្រប់គ្រាន់ទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសមាសធាតុដូចជា ផ្លូវដែកណែនាំឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងការពាក់បង្កើនល្បឿន។
ពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្រូវការការងារ និងតម្រូវការប្រេងរំអិលរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រូវបានកំណត់យូរពេក ឬខ្លីពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល។ ពេលវេលាចាក់ប្រេងយូរពេកអាចនាំឱ្យខ្ជះខ្ជាយប្រេងរំអិល និងសូម្បីតែការខូចខាតដល់បំពង់ប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដោយសារតែសម្ពាធប្រេងលើស។ ពេលវេលាចាក់ប្រេងខ្លីពេកមិនអាចផ្តល់ប្រេងរំអិលបានគ្រប់គ្រាន់ទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសមាសធាតុដូចជា ផ្លូវដែកណែនាំឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងការពាក់បង្កើនល្បឿន។
(ឆ) ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីក្នុងប្រអប់អគ្គិសនីដំណើរការដោយសារការផ្ទុកលើសចំណុះនៃស្នប់ប្រេងកាត់
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃស្នប់ប្រេងកាត់ ប្រសិនបើបន្ទុកធំពេក និងលើសពីថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា វានឹងនាំឱ្យលើសទម្ងន់។ នៅពេលនេះឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីនៅក្នុងប្រអប់អគ្គិសនីនឹងធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនៃសៀគ្វីនិងឧបករណ៍។ វាអាចមានហេតុផលផ្សេងៗសម្រាប់ការផ្ទុកលើសចំណុះនៃស្នប់ប្រេងដូចជា សមាសធាតុមេកានិកនៅខាងក្នុងស្នប់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំង viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់ខ្ពស់ពេក និងកំហុសនៅក្នុងម៉ូទ័របូមប្រេង។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃស្នប់ប្រេងកាត់ ប្រសិនបើបន្ទុកធំពេក និងលើសពីថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា វានឹងនាំឱ្យលើសទម្ងន់។ នៅពេលនេះឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីនៅក្នុងប្រអប់អគ្គិសនីនឹងធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនៃសៀគ្វីនិងឧបករណ៍។ វាអាចមានហេតុផលផ្សេងៗសម្រាប់ការផ្ទុកលើសចំណុះនៃស្នប់ប្រេងដូចជា សមាសធាតុមេកានិកនៅខាងក្នុងស្នប់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំង viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់ខ្ពស់ពេក និងកំហុសនៅក្នុងម៉ូទ័របូមប្រេង។
(H) ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់
ប្រសិនបើសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់មិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះ ការលេចធ្លាយខ្យល់នឹងកើតឡើង។ នៅពេលដែលខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមប្រេង វានឹងរំខានដល់ដំណើរការស្រូបយក និងបញ្ចេញប្រេងធម្មតានៃស្នប់ប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យអត្រាលំហូរមិនស្ថិតស្ថេរនៃអង្គធាតុរាវកាត់ និងសូម្បីតែអសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវកាត់ជាធម្មតា។ ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់អាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចជា សន្លាក់រលុង ភាពចាស់ ឬការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់។
ប្រសិនបើសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់មិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះ ការលេចធ្លាយខ្យល់នឹងកើតឡើង។ នៅពេលដែលខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមប្រេង វានឹងរំខានដល់ដំណើរការស្រូបយក និងបញ្ចេញប្រេងធម្មតានៃស្នប់ប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យអត្រាលំហូរមិនស្ថិតស្ថេរនៃអង្គធាតុរាវកាត់ និងសូម្បីតែអសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវកាត់ជាធម្មតា។ ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់អាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចជា សន្លាក់រលុង ភាពចាស់ ឬការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់។
(I) ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកផ្លូវតែមួយនៃស្នប់ប្រេងកាត់
សន្ទះបិទបើកមួយដើរតួនាទីក្នុងការគ្រប់គ្រងលំហូរ unidirectional នៃសារធាតុរាវកាត់នៅក្នុងបូមប្រេងកាត់។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវត្រូវបានខូចខាត ស្ថានភាពដែលសារធាតុរាវកាត់ហូរថយក្រោយអាចនឹងកើតឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធម្មតានៃស្នប់ប្រេង។ ឧទាហរណ៍ ស្នូលនៃសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវមិនអាចបិទទាំងស្រុងបានទេ ដោយសារមូលហេតុដូចជាការពាក់ និងការជាប់គាំងដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ដែលនាំឱ្យសារធាតុរាវកាត់ត្រឡប់ទៅកាន់ធុងប្រេងវិញ នៅពេលដែលស្នប់ឈប់ដំណើរការ ដែលទាមទារឱ្យមានការបង្កើតសម្ពាធឡើងវិញនៅពេលចាប់ផ្តើមលើកក្រោយ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការងារ ហើយថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័របូមប្រេងទៀតផង។
សន្ទះបិទបើកមួយដើរតួនាទីក្នុងការគ្រប់គ្រងលំហូរ unidirectional នៃសារធាតុរាវកាត់នៅក្នុងបូមប្រេងកាត់។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវត្រូវបានខូចខាត ស្ថានភាពដែលសារធាតុរាវកាត់ហូរថយក្រោយអាចនឹងកើតឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធម្មតានៃស្នប់ប្រេង។ ឧទាហរណ៍ ស្នូលនៃសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវមិនអាចបិទទាំងស្រុងបានទេ ដោយសារមូលហេតុដូចជាការពាក់ និងការជាប់គាំងដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ដែលនាំឱ្យសារធាតុរាវកាត់ត្រឡប់ទៅកាន់ធុងប្រេងវិញ នៅពេលដែលស្នប់ឈប់ដំណើរការ ដែលទាមទារឱ្យមានការបង្កើតសម្ពាធឡើងវិញនៅពេលចាប់ផ្តើមលើកក្រោយ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការងារ ហើយថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័របូមប្រេងទៀតផង។
(J) សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់
សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏ម៉ូទ័រគឺជាការបរាជ័យម៉ូទ័រធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៏បូមប្រេងកាត់ ចរន្តម៉ូទ័រនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយថែមទាំងឆេះចេញទៀតផង។ ហេតុផលសម្រាប់សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំម៉ូទ័រអាចរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់រយៈពេលវែងនៃម៉ូទ័រ ភាពចាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ ការស្រូបយកសំណើម និងការខូចខាតខាងក្រៅ។
សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏ម៉ូទ័រគឺជាការបរាជ័យម៉ូទ័រធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៏បូមប្រេងកាត់ ចរន្តម៉ូទ័រនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយថែមទាំងឆេះចេញទៀតផង។ ហេតុផលសម្រាប់សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំម៉ូទ័រអាចរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់រយៈពេលវែងនៃម៉ូទ័រ ភាពចាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ ការស្រូបយកសំណើម និងការខូចខាតខាងក្រៅ។
(K) ទិសដៅបង្វិលបញ្ច្រាសនៃម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់
ប្រសិនបើទិសដៅបង្វិលនៃម៉ូទ័របូមប្រេងកាត់គឺផ្ទុយពីតម្រូវការរចនា នោះស្នប់ប្រេងនឹងមិនអាចដំណើរការធម្មតា និងមិនអាចទាញយកសារធាតុរាវកាត់ចេញពីធុងប្រេង ហើយដឹកជញ្ជូនវាទៅកន្លែងកែច្នៃបានទេ។ ទិសដៅបង្វិលបញ្ច្រាសនៃម៉ូទ័រអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចជាការខ្សភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ូទ័រឬកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។
ប្រសិនបើទិសដៅបង្វិលនៃម៉ូទ័របូមប្រេងកាត់គឺផ្ទុយពីតម្រូវការរចនា នោះស្នប់ប្រេងនឹងមិនអាចដំណើរការធម្មតា និងមិនអាចទាញយកសារធាតុរាវកាត់ចេញពីធុងប្រេង ហើយដឹកជញ្ជូនវាទៅកន្លែងកែច្នៃបានទេ។ ទិសដៅបង្វិលបញ្ច្រាសនៃម៉ូទ័រអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចជាការខ្សភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ូទ័រឬកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។
II. ដំណោះស្រាយលម្អិតចំពោះការបរាជ័យនៃការបូមប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន
(ក) ដំណោះស្រាយចំពោះកម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់
នៅពេលគេរកឃើញថាកម្រិតប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រេងផ្លូវរថភ្លើងណែនាំគួរតែត្រូវបានចាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។ មុននឹងចាក់ប្រេង ចាំបាច់ត្រូវកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងម៉ូដែលនៃប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលប្រើដោយឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាប្រេងដែលបានបន្ថែមត្រូវនឹងតម្រូវការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើមានចំណុចលេចធ្លាយប្រេងនៅលើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេង វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីការពារកុំឱ្យបាត់បង់ប្រេងម្តងទៀត។
នៅពេលគេរកឃើញថាកម្រិតប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រេងផ្លូវរថភ្លើងណែនាំគួរតែត្រូវបានចាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។ មុននឹងចាក់ប្រេង ចាំបាច់ត្រូវកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងម៉ូដែលនៃប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលប្រើដោយឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាប្រេងដែលបានបន្ថែមត្រូវនឹងតម្រូវការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើមានចំណុចលេចធ្លាយប្រេងនៅលើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេង វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីការពារកុំឱ្យបាត់បង់ប្រេងម្តងទៀត។
(ខ) វិធានការដោះស្រាយការខូចខាតចំពោះសន្ទះសម្ពាធប្រេង
ពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះសម្ពាធប្រេងមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់។ ឧបករណ៍រាវរកសម្ពាធប្រេងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់សម្ពាធទិន្នផលនៃសន្ទះសម្ពាធប្រេងហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងតម្រូវការសម្ពាធការរចនានៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមពិនិត្យមើលបន្ថែមទៀតថាតើមានបញ្ហាដូចជាការស្ទះដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬការពាក់នៃស្នូលសន្ទះបិទបើកនៅខាងក្នុងសន្ទះសម្ពាធប្រេង។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកំណត់ថាសន្ទះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានខូច សន្ទះសម្ពាធប្រេងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា ហើយសម្ពាធប្រេងគួរតែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជំនួសដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា។
ពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះសម្ពាធប្រេងមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់។ ឧបករណ៍រាវរកសម្ពាធប្រេងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់សម្ពាធទិន្នផលនៃសន្ទះសម្ពាធប្រេងហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងតម្រូវការសម្ពាធការរចនានៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមពិនិត្យមើលបន្ថែមទៀតថាតើមានបញ្ហាដូចជាការស្ទះដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬការពាក់នៃស្នូលសន្ទះបិទបើកនៅខាងក្នុងសន្ទះសម្ពាធប្រេង។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកំណត់ថាសន្ទះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានខូច សន្ទះសម្ពាធប្រេងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា ហើយសម្ពាធប្រេងគួរតែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជំនួសដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា។
(គ) យុទ្ធសាស្រ្តជួសជុលសម្រាប់សៀគ្វីប្រេងដែលខូច
ក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់សៀគ្វីប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសៀគ្វីប្រេងនៃអ័ក្សនីមួយៗ។ ដំបូងពិនិត្យមើលថាតើមានបាតុភូតដូចជាការប្រេះឆាឬការបែកបាក់នៃបំពង់ប្រេង។ ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាតបំពង់ប្រេង បំពង់ប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈរបស់វា។ ទីពីរ ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនមានការស្ទះទេ ថាតើមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬស្ទះដែរឬទេ។ សម្រាប់បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលស្ទះ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬឧបករណ៍សម្អាតពិសេសអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសម្អាត។ ប្រសិនបើបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះ ធុងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួស។ បន្ទាប់ពីជួសជុលសៀគ្វីប្រេង ការធ្វើតេស្តសម្ពាធគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាប្រេងរំអិលអាចចរាចរបានយ៉ាងរលូននៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។
ក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់សៀគ្វីប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសៀគ្វីប្រេងនៃអ័ក្សនីមួយៗ។ ដំបូងពិនិត្យមើលថាតើមានបាតុភូតដូចជាការប្រេះឆាឬការបែកបាក់នៃបំពង់ប្រេង។ ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាតបំពង់ប្រេង បំពង់ប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈរបស់វា។ ទីពីរ ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនមានការស្ទះទេ ថាតើមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬស្ទះដែរឬទេ។ សម្រាប់បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលស្ទះ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬឧបករណ៍សម្អាតពិសេសអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសម្អាត។ ប្រសិនបើបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះ ធុងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួស។ បន្ទាប់ពីជួសជុលសៀគ្វីប្រេង ការធ្វើតេស្តសម្ពាធគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាប្រេងរំអិលអាចចរាចរបានយ៉ាងរលូននៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។
(ឃ) ជំហានសម្អាតសម្រាប់ការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលបូម
នៅពេលសម្អាតអេក្រង់តម្រងនៃស្នប់ប្រេង ដំបូងត្រូវដកស្នប់ប្រេងចេញពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកយកអេក្រង់តម្រងចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ត្រាំអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងភ្នាក់ងារសម្អាតពិសេស ហើយដុសវាថ្នមៗដោយប្រើជក់ទន់ ដើម្បីលុបភាពមិនស្អាតនៅលើអេក្រង់តម្រង។ បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតរួច លាងជម្រះវាដោយទឹកស្អាត ហើយបន្ទាប់មកស្ងួតក្នុងខ្យល់ ឬផ្លុំវាឱ្យស្ងួតដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ នៅពេលដំឡើងអេក្រង់តម្រង សូមប្រាកដថាទីតាំងដំឡើងរបស់វាត្រឹមត្រូវ ហើយត្រាល្អដើម្បីការពារភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូលទៅក្នុងស្នប់ប្រេងម្តងទៀត។
នៅពេលសម្អាតអេក្រង់តម្រងនៃស្នប់ប្រេង ដំបូងត្រូវដកស្នប់ប្រេងចេញពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកយកអេក្រង់តម្រងចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ត្រាំអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងភ្នាក់ងារសម្អាតពិសេស ហើយដុសវាថ្នមៗដោយប្រើជក់ទន់ ដើម្បីលុបភាពមិនស្អាតនៅលើអេក្រង់តម្រង។ បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតរួច លាងជម្រះវាដោយទឹកស្អាត ហើយបន្ទាប់មកស្ងួតក្នុងខ្យល់ ឬផ្លុំវាឱ្យស្ងួតដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ នៅពេលដំឡើងអេក្រង់តម្រង សូមប្រាកដថាទីតាំងដំឡើងរបស់វាត្រឹមត្រូវ ហើយត្រាល្អដើម្បីការពារភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូលទៅក្នុងស្នប់ប្រេងម្តងទៀត។
(ង) ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគុណភាពនៃប្រេងផ្លូវដែកណែនាំ
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាគុណភាពនៃប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលបានទិញដោយអតិថិជនលើសពីស្តង់ដារនោះ ប្រេងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ស្នប់ប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។ នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងណែនាំផ្លូវដែក សូមមើលការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយជ្រើសរើសប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលមាន viscosity សមស្រប ប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការពាក់ល្អ និងប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើម៉ាកយីហោ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះគុណភាពនៃប្រេងមគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាគុណភាពនៃប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលបានទិញដោយអតិថិជនលើសពីស្តង់ដារនោះ ប្រេងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ស្នប់ប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។ នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងណែនាំផ្លូវដែក សូមមើលការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយជ្រើសរើសប្រេងណែនាំផ្លូវដែកដែលមាន viscosity សមស្រប ប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការពាក់ល្អ និងប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើម៉ាកយីហោ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះគុណភាពនៃប្រេងមគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
(F) វិធីសាស្រ្តកែតម្រូវសម្រាប់ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលាចាក់ប្រេង
នៅពេលដែលពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ពេលវេលាចាក់ប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវឡើងវិញ។ ជាដំបូង ស្វែងយល់ពីលក្ខណៈការងារ និងតម្រូវការប្រេងរំអិលរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយកំណត់ចន្លោះពេលចាក់ប្រេងសមស្រប និងពេលវេលាចាក់ប្រេងតែមួយ យោងទៅតាមកត្តាដូចជា បច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ ល្បឿនដំណើរការនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក។ បន្ទាប់មក បញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ស្វែងរកប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលទាក់ទងនឹងពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែក និងធ្វើការកែប្រែ។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែត្រូវបានបញ្ចប់ ធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង សង្កេតមើលប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងធ្វើការកែតម្រូវឱ្យបានល្អតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាពេលវេលានៃការចាក់ប្រេងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងសមហេតុផល។
នៅពេលដែលពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ពេលវេលាចាក់ប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវឡើងវិញ។ ជាដំបូង ស្វែងយល់ពីលក្ខណៈការងារ និងតម្រូវការប្រេងរំអិលរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ហើយកំណត់ចន្លោះពេលចាក់ប្រេងសមស្រប និងពេលវេលាចាក់ប្រេងតែមួយ យោងទៅតាមកត្តាដូចជា បច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ ល្បឿនដំណើរការនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក។ បន្ទាប់មក បញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ស្វែងរកប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលទាក់ទងនឹងពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងណែនាំផ្លូវដែក និងធ្វើការកែប្រែ។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែត្រូវបានបញ្ចប់ ធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង សង្កេតមើលប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងធ្វើការកែតម្រូវឱ្យបានល្អតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាពេលវេលានៃការចាក់ប្រេងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងសមហេតុផល។
(G) ជំហានដំណោះស្រាយសម្រាប់ការលើសចំណុះនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងកាត់
ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីនៅក្នុងប្រអប់អគ្គិសនីដំណើរការដោយសារតែការផ្ទុកលើសចំណុះនៃស្នប់ប្រេងកាត់នោះ ជាដំបូងពិនិត្យមើលថាតើមានសមាសធាតុមេកានិចជាប់គាំងនៅក្នុងស្នប់ប្រេងកាត់ឬអត់។ ជាឧទាហរណ៍ ពិនិត្យមើលថាតើស្នប់អាចបង្វិលដោយសេរី និងថាតើ impeller ត្រូវបានជាប់គាំងដោយវត្ថុបរទេសដែរឬទេ។ ប្រសិនបើសមាសធាតុមេកានិកត្រូវបានរកឃើញថាជាប់គាំង សូមសម្អាតវត្ថុបរទេសឱ្យទាន់ពេលវេលា ជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូចដើម្បីធ្វើឱ្យស្នប់វិលជាធម្មតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ពិនិត្យមើលថាតើ viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់គឺសមរម្យ។ ប្រសិនបើ viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់គឺខ្ពស់ពេក វាគួរតែត្រូវបានពនឺ ឬជំនួសដោយសមរម្យ។ បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់បញ្ហាមេកានិក និងបញ្ហានៃការកាត់សារធាតុរាវ សូមកំណត់ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីឡើងវិញ ហើយចាប់ផ្តើមស្នប់ប្រេងកាត់ឡើងវិញ ដើម្បីសង្កេតមើលថាតើស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការរបស់វាមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ។
ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីនៅក្នុងប្រអប់អគ្គិសនីដំណើរការដោយសារតែការផ្ទុកលើសចំណុះនៃស្នប់ប្រេងកាត់នោះ ជាដំបូងពិនិត្យមើលថាតើមានសមាសធាតុមេកានិចជាប់គាំងនៅក្នុងស្នប់ប្រេងកាត់ឬអត់។ ជាឧទាហរណ៍ ពិនិត្យមើលថាតើស្នប់អាចបង្វិលដោយសេរី និងថាតើ impeller ត្រូវបានជាប់គាំងដោយវត្ថុបរទេសដែរឬទេ។ ប្រសិនបើសមាសធាតុមេកានិកត្រូវបានរកឃើញថាជាប់គាំង សូមសម្អាតវត្ថុបរទេសឱ្យទាន់ពេលវេលា ជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូចដើម្បីធ្វើឱ្យស្នប់វិលជាធម្មតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ពិនិត្យមើលថាតើ viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់គឺសមរម្យ។ ប្រសិនបើ viscosity នៃសារធាតុរាវកាត់គឺខ្ពស់ពេក វាគួរតែត្រូវបានពនឺ ឬជំនួសដោយសមរម្យ។ បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់បញ្ហាមេកានិក និងបញ្ហានៃការកាត់សារធាតុរាវ សូមកំណត់ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីឡើងវិញ ហើយចាប់ផ្តើមស្នប់ប្រេងកាត់ឡើងវិញ ដើម្បីសង្កេតមើលថាតើស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការរបស់វាមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ។
(H) វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយសម្រាប់ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់
ចំពោះបញ្ហានៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់ រកមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសន្លាក់ដែលខ្យល់លេចធ្លាយ។ ពិនិត្យមើលថាតើសន្លាក់រលុង។ ប្រសិនបើពួកគេរលុង ចូរប្រើ wrench ដើម្បីរឹតបន្តឹងពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលថាតើការផ្សាភ្ជាប់មានអាយុ ឬខូច។ ប្រសិនបើការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូចខាត ជំនួសវាដោយថ្មីទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីភ្ជាប់សន្លាក់ឡើងវិញ សូមប្រើទឹកសាប៊ូ ឬឧបករណ៍រាវរកលេចធ្លាយពិសេស ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើនៅតែមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ល្អ។
ចំពោះបញ្ហានៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់នៃស្នប់ប្រេងកាត់ រកមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសន្លាក់ដែលខ្យល់លេចធ្លាយ។ ពិនិត្យមើលថាតើសន្លាក់រលុង។ ប្រសិនបើពួកគេរលុង ចូរប្រើ wrench ដើម្បីរឹតបន្តឹងពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលថាតើការផ្សាភ្ជាប់មានអាយុ ឬខូច។ ប្រសិនបើការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូចខាត ជំនួសវាដោយថ្មីទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីភ្ជាប់សន្លាក់ឡើងវិញ សូមប្រើទឹកសាប៊ូ ឬឧបករណ៍រាវរកលេចធ្លាយពិសេស ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើនៅតែមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅសន្លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ល្អ។
(I) វិធានការដំណោះស្រាយចំពោះការខូចខាតចំពោះសន្ទះបិទបើកផ្លូវតែមួយនៃស្នប់ប្រេងកាត់
ពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវនៃស្នប់ប្រេងត្រូវបានស្ទះ ឬខូច។ សន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយអាចត្រូវបានយកចេញ និងពិនិត្យមើលថាតើស្នូលសន្ទះអាចផ្លាស់ទីដោយភាពបត់បែន និងថាតើកៅអីសន្ទះបិទជិតល្អឬអត់។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយត្រូវបានរកឃើញថាត្រូវបានរារាំង ភាពមិនបរិសុទ្ធអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬភ្នាក់ងារសម្អាត។ ប្រសិនបើស្នូលសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកត្រូវខូចខាត សន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដំឡើងសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅដំឡើងត្រឹមត្រូវរបស់វា ដើម្បីធានាថាវាអាចគ្រប់គ្រងលំហូរ unidirectional នៃសារធាតុរាវកាត់។
ពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវនៃស្នប់ប្រេងត្រូវបានស្ទះ ឬខូច។ សន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយអាចត្រូវបានយកចេញ និងពិនិត្យមើលថាតើស្នូលសន្ទះអាចផ្លាស់ទីដោយភាពបត់បែន និងថាតើកៅអីសន្ទះបិទជិតល្អឬអត់។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយត្រូវបានរកឃើញថាត្រូវបានរារាំង ភាពមិនបរិសុទ្ធអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬភ្នាក់ងារសម្អាត។ ប្រសិនបើស្នូលសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកត្រូវខូចខាត សន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដំឡើងសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅដំឡើងត្រឹមត្រូវរបស់វា ដើម្បីធានាថាវាអាចគ្រប់គ្រងលំហូរ unidirectional នៃសារធាតុរាវកាត់។
(J) ផែនការឆ្លើយតបសម្រាប់សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់
នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏បូមប្រេងកាត់ត្រូវបានរកឃើញ ម៉ូទ័របូមប្រេងកាត់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រដំបូងត្រូវកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើស និងទិញម៉ូទ័រថ្មីដែលសមស្របទៅតាមម៉ូដែល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលដំឡើងម៉ូទ័រថ្មី សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងដំឡើងរបស់វា និងវិធីខ្សែភ្លើង ដើម្បីធានាថាម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ ហើយខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ធ្វើការកែកំហុស និងដំណើរការសាកល្បងរបស់ម៉ូទ័រ ហើយពិនិត្យមើលថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា ទិសដៅបង្វិល ល្បឿនបង្វិល និងចរន្តរបស់ម៉ូទ័រគឺធម្មតា។
នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏បូមប្រេងកាត់ត្រូវបានរកឃើញ ម៉ូទ័របូមប្រេងកាត់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រដំបូងត្រូវកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើស និងទិញម៉ូទ័រថ្មីដែលសមស្របទៅតាមម៉ូដែល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលដំឡើងម៉ូទ័រថ្មី សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងដំឡើងរបស់វា និងវិធីខ្សែភ្លើង ដើម្បីធានាថាម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ ហើយខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ធ្វើការកែកំហុស និងដំណើរការសាកល្បងរបស់ម៉ូទ័រ ហើយពិនិត្យមើលថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា ទិសដៅបង្វិល ល្បឿនបង្វិល និងចរន្តរបស់ម៉ូទ័រគឺធម្មតា។
(K) វិធីសាស្រ្តកែតម្រូវសម្រាប់ទិសដៅបង្វិលបញ្ច្រាសនៃម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាទិសដៅបង្វិលនៃម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់គឺផ្ទុយគ្នានោះ ដំបូងពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវឬអត់។ ពិនិត្យមើលថាតើការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងត្រូវនឹងតម្រូវការដោយយោងទៅលើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើមានកំហុសឆ្គងសូមកែតម្រូវវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រនៅតែបង្វិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ វាអាចមានកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ហើយការត្រួតពិនិត្យ និងបំបាត់កំហុសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀតគឺត្រូវបានទាមទារ។ បន្ទាប់ពីកែតម្រូវទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ សូមធ្វើការសាកល្បងប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ប្រេងកាត់ ដើម្បីធានាថាវាអាចដំណើរការបានធម្មតា។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាទិសដៅបង្វិលនៃម៉ូទ័រនៃស្នប់ប្រេងកាត់គឺផ្ទុយគ្នានោះ ដំបូងពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវឬអត់។ ពិនិត្យមើលថាតើការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងត្រូវនឹងតម្រូវការដោយយោងទៅលើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើមានកំហុសឆ្គងសូមកែតម្រូវវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រនៅតែបង្វិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ វាអាចមានកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ហើយការត្រួតពិនិត្យ និងបំបាត់កំហុសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀតគឺត្រូវបានទាមទារ។ បន្ទាប់ពីកែតម្រូវទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ សូមធ្វើការសាកល្បងប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ប្រេងកាត់ ដើម្បីធានាថាវាអាចដំណើរការបានធម្មតា។
III. ការពិចារណាពិសេសនិងចំណុចប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន
(ក) ការត្រួតពិនិត្យការចាក់ប្រេងនៃសៀគ្វីប្រេងជាមួយនឹងសមាសធាតុសម្ពាធរក្សាសម្ពាធ
សម្រាប់សៀគ្វីប្រេងដោយប្រើសមាសធាតុសម្ពាធរក្សាសម្ពាធ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវរង្វាស់សម្ពាធប្រេងនៅលើស្នប់ប្រេងអំឡុងពេលចាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលប្រេងកើនឡើង សម្ពាធប្រេងនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយសម្ពាធប្រេងគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះពី 200 - 250 ។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងទាបពេក វាអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចជា ការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលស្នប់ ការលេចធ្លាយសៀគ្វីប្រេង ឬការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេង ហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើការ 排 និងការព្យាបាលតាមដំណោះស្រាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេក បំពង់ប្រេងអាចនឹងមានសម្ពាធខ្លាំងពេក និងផ្ទុះ។ នៅពេលនេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះសម្ពាធប្រេងដំណើរការធម្មតាឬអត់ ហើយកែតម្រូវ ឬជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។ បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃសមាសភាគសម្ពាធរក្សាសម្ពាធនេះត្រូវបានកំណត់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាផ្ទាល់ ហើយបរិមាណប្រេងដែលបានបូមនៅពេលមួយគឺទាក់ទងទៅនឹងទំហំនៃសមាសធាតុសម្ពាធជាជាងពេលចាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងឈានដល់ស្តង់ដារ សមាសធាតុសម្ពាធនឹងច្របាច់ប្រេងចេញពីបំពង់ប្រេង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃសមាសធាតុផ្សេងៗនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។
សម្រាប់សៀគ្វីប្រេងដោយប្រើសមាសធាតុសម្ពាធរក្សាសម្ពាធ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវរង្វាស់សម្ពាធប្រេងនៅលើស្នប់ប្រេងអំឡុងពេលចាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលប្រេងកើនឡើង សម្ពាធប្រេងនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយសម្ពាធប្រេងគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះពី 200 - 250 ។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងទាបពេក វាអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចជា ការស្ទះនៃអេក្រង់តម្រងនៅក្នុងស្នូលស្នប់ ការលេចធ្លាយសៀគ្វីប្រេង ឬការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេង ហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើការ 排 និងការព្យាបាលតាមដំណោះស្រាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេក បំពង់ប្រេងអាចនឹងមានសម្ពាធខ្លាំងពេក និងផ្ទុះ។ នៅពេលនេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះសម្ពាធប្រេងដំណើរការធម្មតាឬអត់ ហើយកែតម្រូវ ឬជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។ បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃសមាសភាគសម្ពាធរក្សាសម្ពាធនេះត្រូវបានកំណត់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាផ្ទាល់ ហើយបរិមាណប្រេងដែលបានបូមនៅពេលមួយគឺទាក់ទងទៅនឹងទំហំនៃសមាសធាតុសម្ពាធជាជាងពេលចាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងឈានដល់ស្តង់ដារ សមាសធាតុសម្ពាធនឹងច្របាច់ប្រេងចេញពីបំពង់ប្រេង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃសមាសធាតុផ្សេងៗនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។
(ខ) ការកំណត់ពេលវេលាចាក់ប្រេងសម្រាប់សៀគ្វីប្រេងនៃសមាសធាតុដែលមិនមានសម្ពាធ
ប្រសិនបើសៀគ្វីប្រេងនៃមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនមិនមែនជាសមាសធាតុសម្ពាធរក្សាសម្ពាធទេនោះ ពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រូវកំណត់ដោយខ្លួនឯងតាមស្ថានភាពជាក់លាក់នៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ និយាយជាទូទៅ ពេលវេលាចាក់ប្រេងតែមួយអាចកំណត់បានប្រហែល 15 វិនាទី ហើយចន្លោះពេលចាក់ប្រេងគឺចន្លោះពី 30 ទៅ 40 នាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែករឹង ដោយសារមេគុណកកិតធំនៃផ្លូវដែករឹង និងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រេងរំអិល នោះចន្លោះពេលនៃការចាក់ប្រេងគួរតែខ្លីឱ្យសមស្របទៅប្រហែល 20 ទៅ 30 នាទី។ ប្រសិនបើចន្លោះពេលចាក់ប្រេងយូរពេក ថ្នាំកូតផ្លាស្ទិចលើផ្ទៃផ្លូវដែករឹងអាចឆេះបាន ដោយសារប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលកំណត់ពេលវេលា និងចន្លោះពេលនៃការចាក់ប្រេង កត្តាដូចជាបរិយាកាសការងារ និងបន្ទុកដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនក៏គួរត្រូវបានពិចារណាផងដែរ ហើយការកែតម្រូវសមស្របគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលពិតប្រាកដ។
ប្រសិនបើសៀគ្វីប្រេងនៃមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនមិនមែនជាសមាសធាតុសម្ពាធរក្សាសម្ពាធទេនោះ ពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រូវកំណត់ដោយខ្លួនឯងតាមស្ថានភាពជាក់លាក់នៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ និយាយជាទូទៅ ពេលវេលាចាក់ប្រេងតែមួយអាចកំណត់បានប្រហែល 15 វិនាទី ហើយចន្លោះពេលចាក់ប្រេងគឺចន្លោះពី 30 ទៅ 40 នាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែករឹង ដោយសារមេគុណកកិតធំនៃផ្លូវដែករឹង និងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រេងរំអិល នោះចន្លោះពេលនៃការចាក់ប្រេងគួរតែខ្លីឱ្យសមស្របទៅប្រហែល 20 ទៅ 30 នាទី។ ប្រសិនបើចន្លោះពេលចាក់ប្រេងយូរពេក ថ្នាំកូតផ្លាស្ទិចលើផ្ទៃផ្លូវដែករឹងអាចឆេះបាន ដោយសារប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលកំណត់ពេលវេលា និងចន្លោះពេលនៃការចាក់ប្រេង កត្តាដូចជាបរិយាកាសការងារ និងបន្ទុកដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនក៏គួរត្រូវបានពិចារណាផងដែរ ហើយការកែតម្រូវសមស្របគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលពិតប្រាកដ។
សរុបមក ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃស្នប់ប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ការយល់ដឹងអំពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងទូទៅ និងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការធ្វើជាម្ចាស់លើតម្រូវការពិសេស និងចំណុចប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន អាចជួយអ្នកដំណើរការមេកានិចដោះស្រាយការបរាជ័យបូមប្រេងបានទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ ធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងគុណភាពផលិតផល និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំឧបករណ៍ និងពេលវេលារងចាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការថែទាំជាប្រចាំនូវស្នប់ប្រេង និងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន ដូចជាការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេង ការសម្អាតអេក្រង់តម្រង និងការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ ក៏ជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីការពារការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេង។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រង និងថែទាំតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនតែងតែអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការល្អ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រឧបករណ៍ដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ផលិត និងផលិតសហគ្រាស។
នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង នៅពេលប្រឈមមុខនឹងការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន បុគ្គលិកថែទាំគួរតែរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយធ្វើការវិនិច្ឆ័យកំហុស និងជួសជុលតាមគោលការណ៍នៃការចាប់ផ្តើមដោយងាយស្រួល ហើយបន្ទាប់មកការស៊ើបអង្កេតពិបាក និងបន្តិចម្តងៗ។ ប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍ជាបន្តបន្ទាប់ កែលម្អកម្រិតបច្ចេកទេសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយកំហុស ដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលស្មុគស្មាញផ្សេងៗ។ មានតែតាមរបៀបនេះទេដែលមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនអាចដើរតួយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាក្នុងវិស័យកែច្នៃមេកានិក និងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើនសម្រាប់សហគ្រាស។